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铁路声屏障

铁路声屏障由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了城市轻轨、铁路、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。

公路声屏障

公路声屏障:村居住环境的噪声标准值,白天等效噪声值为55分贝,夜间为45分贝;在已有的交通干线的两侧建设噪声敏感建筑物的,建设单位应当按照国家规定间隔一定距离,并采取减轻、避免交通噪声影响的措施安装高速公路声屏障。

玻璃钢声屏障

铁路声屏障由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了城市轻轨、铁路、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。

小区声屏障

铁路声屏障由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了城市轻轨、铁路、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。

工厂声屏障

铁路声屏障由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了城市轻轨、铁路、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。